Sızıntı Yapan Sürgülü Vanayı Onarmaya Yönelik-Adım-Adım Profesyonel Kılavuz

Sürgülü vanalar, endüstriyel boru hatlarında ve sivil su tedarik sistemlerinde-en yaygın kullanılan kesme vanalarından biridir. 2022 istatistiğine göreVana DünyasıBeş yıldan uzun süredir çalışan sürgülü vanaların yaklaşık %22'si değişen derecelerde sızıntıdan muzdariptir. Bu arızalar arasında gövde salmastrası sızıntısı %60'ın üzerinde, gövde contası sızıntısı ve yuva aşınması sızıntısı ise sırasıyla %25 ve %15'i oluşturur. Sızıntı sadece orta düzeyde kayıplara neden olmakla kalmaz, aynı zamanda potansiyel güvenlik kazalarını da tetikleyebilir.

 

1.-Onarım Öncesi Güvenlik Hazırlığı ve Arıza Teşhisi

Herhangi bir sürgülü vana bakım çalışmasından önce boru hattının izole edilmesi ve basıncın tamamen tahliye edilmesi zorunludur. Giriş valfini kapatın, akış aşağı havalandırmayı açın ve basınç göstergesinin sıfır okuduğunu doğrulayın. Aşındırıcı veya yüksek sıcaklıktaki- ortamları taşıyan sistemler için ek soğutma, boşaltma ve ortam değiştirme prosedürleri gereklidir. Operatörler, kalan ortamın sıçramasını önlemek için koruyucu eldiven ve gözlük takacaktır.

 

Üç yaygın sızıntı noktası vardır:

• Kök salmastra sızıntısı: Ortam, valf gövdesi ile salmastra bileziği arasındaki boşluktan dışarı sızıyor. Bu, genellikle sertleşmiş veya aşınmış salmastradan veya gevşek salmastra cıvatalarından kaynaklanan en sık görülen arızadır.
• Gövde-kapak eklemi sızıntısı: Valf gövdesinin flanş bağlantı yüzeyinden ortam sızıyor; genellikle eskimiş contalardan veya eşit olmayan cıvata ön-sıkma kuvvetinden kaynaklanıyor.
• Koltuk sızdırmazlık yüzeyi sızıntısı: Ortam hala aşağı yönde akıyor veya vana tamamen kapalı olsa bile basınç izole edilemiyor; bu durum, sürgü levhasının veya vana yuvası sızdırmazlık yüzeyinin hasar gördüğünü gösterir.

 

Sökmeden önce doğru prosedürlere uyulması önemlidir.sürgülü vana nasıl çıkarılır. Bu, aletin hazırlanmasını (ayarlanabilir anahtar, altıgen anahtar, bakır çubuk, levye vb.) ve ayrıca cıvata konumlarının ve tork değerlerinin kaydedilmesini içerir. Yaygın olarak kullanılan dış vida ve boyunduruk kamalı sürgülü vanayı örnek olarak alırsak, gövde-kapağı bağlantı cıvataları genellikle 8 veya 12 parçalı, Sınıf B7 veya B8M malzemeden yapılmıştır. Önerilen tork cıvata çapına göre değişir: M16 cıvatalar için 120-140 N·m ve M20 cıvatalar için 200-230 N·m. Acele sökme işlemi, kaputun fırlama yaralanmalarına veya sızdırmazlık yüzeyinin hasar görmesine neden olabilir.

 

2. Sürgülü Vana ve El Çarkının Sökülmesi: Ayrıntılı Çalışma

Vanayı boru hattından çıkardıktan ve bir çalışma tezgahına sabitledikten sonra, önce el çarkını sökerek başlayın. El çarkı sabitleme yapıları vana spesifikasyonuna göre değişiklik gösterir: küçük-boyutlu sürgülü vanalar (DN80'den küçük veya ona eşit) genellikle altıgen somunlar ve contalarla kilitlenir; orta ve büyük endüstriyel vanalarda mil ucu segmanları veya konumlandırma pimleri kullanılabilir; bazı endüstriyel vanalar, gevşemeyi önleyen vidalarla donatılmış kare zıvanalı bağlantı kullanır-.

 

Ustalaşmagiriş valfi kolu nasıl çıkarılırsonraki bakımın temelidir. Somun-sabit el çarkları için, somunu uygun bir lokma veya açık uçlu-anahtarla saat yönünün tersine gevşetin. Düz rondelaların veya dalgalı rondelaların sıklıkla somunun altına takıldığını ve el çarkının çıkarıldıktan sonra valf gövdesi dişi boyunca sökülebileceğini unutmayın. El çarkı pas nedeniyle tutukluk yaparsa, WD-40 gibi nüfuz eden yağlayıcıyı püskürtün ve 15 dakika bekleyin, ardından bakır bir çubukla el çarkı göbeğinin etrafına hafifçe vurun ve eşit şekilde yukarı doğru çekin.

 

Kırılmayı önlemek için asla el çarkının jant tellerine doğrudan vurmayın. Segman-sabit yapılar için, segman uçlarını genişletmek için segman pensesi kullanın ve segmanı çıkarın, ardından el çarkı doğrudan valf gövdesinden ayrılabilir. Gövde üst kısmında gevşeme önleyici vidalar bulunan vanalar için, önce vidaları bir altıgen anahtarla çıkarın (ortak özellik: M4-M10).

 

El çarkını söktükten sonra salmastra bileziği somunlarını sökmeye devam edin. Salmastra halkası genellikle 2 veya 4 cıvata ile sıkıştırılır. Salmastranın sapmasını ve valf gövdesinin çizilmesini önlemek için somunları çapraz olarak ve kademeli olarak gevşetin. İç salmastrayı ortaya çıkarmak için salmastrayı çıkarın. Tipik salmastra kutusu derinliği 25 mm ila 50 mm arasında değişir ve bitişik halkalar arasında 45 derecelik eğik kademeli kesimlerle düzenlenmiş 3 ila 5 salmastra halkasıyla kurulur.

 

3. Gövde Salmastra Sızıntısının Onarılması: Çekirdek Operasyonu

Bu, temel bakım prosedürüdür.sızdıran bir sürgülü vana nasıl onarılırgövde sızıntısını hedef alıyor. Eski salmastrayı halka halka çıkarmak için özel bir salmastra çıkarıcı veya kendi-yapımı kancalı ince çelik çubuk kullanın. Salmastra kutusunun iç duvarını ve valf gövdesi yüzeyini temizleyin, ardından gövdede çizik, çukur veya aşınma olup olmadığını inceleyin. Endüstriyel standartlar, valf gövdesi yüzey pürüzlülüğünün Ra 0,8 μm'den az veya ona eşit olmasını gerektirir. Küçük çizikler 800 kumlu ince zımpara kağıdı ile eksenel olarak cilalanabilir; Aşınma derinliği 0,3 mm'yi aşarsa değiştirme veya krom kaplama onarımı gereklidir.

 

Çalışma koşullarına göre yeni salmastrayı seçin: Grafit-emprenye edilmiş PTFE salmastra, -50 derece ile 200 derece arası çalışma sıcaklığı aralığıyla, su, yağ ve hava gibi-aşındırıcı olmayan ortamlar için uygundur. Nikel tel ile güçlendirilmiş esnek grafit halkalar, 650 dereceye kadar sıcaklık direnciyle buhar ve yüksek-sıcaklıktaki sıcak yağ için benimsenmiştir. Salmastra normalde kenar uzunlukları 6,35 mm (1/4 inç) veya 8 mm olan kare kesitlidir. Yeni salmastrayı takarken, her halkayı 45 derecelik eğik bir kesimle valf gövdesinin etrafına ayrı ayrı sarın. Bitişik halkaların kesimlerini 90 dereceden 120 dereceye kadar kademeli olarak ayarlayın ve alt halkanın salmastra kutusu tabanına sıkı bir şekilde oturduğundan emin olun.

 

Tüm salmastra halkalarını taktıktan sonra salmastra bileziğini takın ve salmastra somunlarını çapraz sırayla dönüşümlü olarak sıkın. Ampirik veriler, aşırı ön-sıkma torkundan kaçınılması gerektiğini göstermektedir: 22 mm gövde çapına sahip sürgülü vanalar için, M10 rakor somunları için önerilen tork 10-12 N·m'dir. Standart, valf gövdesinin hiçbir sızıntı olmadan manuel olarak düzgün bir şekilde döndürülebilmesidir. Sıktıktan sonra, eşit salmastra deformasyonu elde etmek için valf gövdesini 3 ila 5 tam tur stroklayın, ardından somun torkunu yeniden kontrol edin.

 

4. Koltuk Sızdırmazlık Yüzeyi Sızıntısının Onarımı: İleri Teknoloji

Valf tamamen kapatıldıktan sonra kalıcı iç sızıntı, geçit plakasında veya valf yuvası sızdırmazlık yüzeyinde hasar olduğunu gösterir; bu da, -derinlemesine onarım - başka bir önemli parça gerektirir.sızdıran bir sürgülü vana nasıl onarılır. İlk önce kapı levhasını valf gövdesinden ayırın. Kamalı sürgülü vanalar için, sürgülü levha gövdeye bir T-yuvası yoluyla bağlanır. Kapı levhasını yarı-açık konuma getirmek için gövdeyi döndürün, ardından bakır bir çubukla yanlara doğru hafifçe vurarak ayırın. Sızdırmazlık yüzeyini inceleyin: Standart, soyulma, radyal çizikler veya delici çukurlar olmaksızın 2 mm'den az olmayan bir sızdırmazlık yüzeyi genişliği gerektirir. Küçük aşınma ve çukurlaşmalar profesyonel alıştırma aletleriyle onarılabilir.

 

Alıştırma, kaba alıştırma ve ince alıştırma olarak ikiye ayrılır. Şekil-8'i veya 0,1-0,3 MPa kontrollü basınçla ileri geri hareket eden doğrusal alıştırma yolunu takip ederek kaba alıştırma için 120~180 ağ silisyum karbür alıştırma bileşiği kullanın. Tüm çizikler ve çukurlaşmalar ortadan kalkana kadar her 5 dakikada bir temizleyin ve inceleyin. Kaba alıştırmadan sonra, 400~600 mesh alümina ince alıştırma bileşiğine geçin ve yüzey düzgün metalik parlaklık elde edene kadar taşlayın. Son olarak, sızdırmazlık yüzeyi pürüzlülüğünü Ra 0,4 μm'nin altına düşürmek için 800 mesh süper ince bileşikle cilalayın.

 

Aynı alıştırma yöntemini valf gövdesi üzerindeki sabit valf yuvası sızdırmazlık yüzeyine uygulayarak, alıştırılan geçit levhası ile valf yuvası arasında sürekli ve kesintisiz temas sağlayın. Temas incelemesini mavi eşleştirme yöntemiyle gerçekleştirin: Kapı plakasının sızdırmazlık yüzeyine ince bir şekilde Prusya mavisi sürün, bunu vana gövdesine hafif bir basınçla yerleştirin ve çıkarın. Valf yuvası üzerindeki kontak baskısı, toplam sızdırmazlık genişliğinin %80'inden azını kaplamayacaktır.

 

Aşınma derinliği 0,5 mm'nin üzerinde olan veya kaplama soyulması olan valfler için alıştırma, sızdırmazlık performansını geri getiremez. Stellite No.6 alaşımı ile kaplama kaynağı ve ardından yeniden-işleme gereklidir. Bu işlem profesyonel ekipman gerektirir ve üretici veya yetkili bakım merkezi tarafından yapılması tavsiye edilir.

COVALVE bakım kayıtlarına göre, ciddi düzeyde sızıntı yapan sürgülü vanaların yaklaşık %30'u kaplama kaynak onarımı gerektirir ve onarılan sızdırmazlık yüzeylerinin hizmet ömrü, yeni vanaların %90'ından fazlasına ulaşabilir.

 

5. Montaj, Basınç Testi ve Uzun-Dönemli Bakım

Onarılmış veya sağlam geçit levhasını doğru T-yuvası hizalaması ile valf gövdesine yeniden takın. Kapak contasını takın - 304/grafit esnek grafit spiral sargılı contaların %25-%30'da kontrol edilen bir sıkıştırma oranıyla kullanılması önerilir. Gövde-kapak bağlantı cıvatalarını çapraz sırayla üç tork kademesinde eşit şekilde sıkın: Yukarıda belirtilen tork değerlerine göre ilk tur için %50, ikinci tur için %80 ve son sıkma için %100.

 

Montajdan sonra basınç testi zorunludur. API 598 standardına uygun olarak test basıncı, 60 saniyeden az olmayan bir tutma süresiyle, vana nominal basıncının 1,5 katı (örn. PN16 sürgülü vanalar için. 2.4 MPa) olacaktır. Mil çalışma koşulları altında, gövde salmastrasında izin verilen sızıntı oranı inç başına 3 damladan fazla değildir; Valf gövdesinde ve kapak bağlantısında sıfır görünür sızıntı gereklidir. Bu arada çek valf açma ve kapama esnekliği ve gövde dönme torku tasarım değerinin %120'sini aşmayacaktır.

 

Rutin bakım için, salmastra bileziği somunlarının torkunu her altı ayda bir kontrol edin ve açık havada veya nemli ortamlarda monte edilen sürgülü vana gövdelerine her yıl -pas önleyici gres uygulayın. Uzun süre boşta bırakılan vanalar için, orta ölçekli kireçlenme nedeniyle sürgü plakası ile vana yuvası arasında yapışmayı önlemek için ayda bir kez manuel olarak tam açma ve kapama işlemini gerçekleştirin.

 

6. Sonuç

Yukarıdaki prosedürleri takip ederek arıza teşhisi, sökme, onarım ve testi kapsayan sürgülü vana bakım sürecinin tamamında uzmanlaşabilirsiniz. arasındaki operasyonel farkları ayırt edin.sürgülü vana nasıl çıkarılırve sürgülü valf kolunun nasıl çıkarılacağı, sızdıran bir sürgülü valfin nasıl onarılacağı konusunda iki tipik sızıntı tipinin nasıl ayırt edileceği ve sızdıran bir sürgülü valfin nasıl onarılacağına ilişkin ileri düzey yuva onarım becerilerinin kavranması. Standartlaştırılmış çalışma, sürgülü vanaların servis ömrünü etkili bir şekilde uzatabilir.